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相關法條

政府採購法(105.01.06)

第 12 條

機關辦理查核金額以上採購之開標、比價、議價、決標及驗收時,應於規
定期限內,檢送相關文件報請上級機關派員監辦;上級機關得視事實需要
訂定授權條件,由機關自行辦理。
機關辦理未達查核金額之採購,其決標金額達查核金額者,或契約變更後
其金額達查核金額者,機關應補具相關文件送上級機關備查。
查核金額由主管機關定之。

第 13 條

機關辦理公告金額以上採購之開標、比價、議價、決標及驗收,除有特殊
情形者外,應由其主(會)計及有關單位會同監辦。
未達公告金額採購之監辦,依其屬中央或地方,由主管機關、直轄市或縣
(市)政府另定之。未另定者,比照前項規定辦理。
公告金額應低於查核金額,由主管機關參酌國際標準定之。
第一項會同監辦採購辦法,由主管機關會同行政院主計處定之。

第 71 條

機關辦理工程、財物採購,應限期辦理驗收,並得辦理部分驗收。
驗收時應由機關首長或其授權人員指派適當人員主驗,通知接管單位或使
用單位會驗。
機關承辦採購單位之人員不得為所辦採購之主驗人或樣品及材料之檢驗人
。
前三項之規定,於勞務採購準用之。

第 72 條

機關辦理驗收時應製作紀錄,由參加人員會同簽認。驗收結果與契約、圖
說、貨樣規定不符者,應通知廠商限期改善、拆除、重作、退貨或換貨。
其驗收結果不符部分非屬重要,而其他部分能先行使用,並經機關檢討認
為確有先行使用之必要者,得經機關首長或其授權人員核准,就其他部分
辦理驗收並支付部分價金。
驗收結果與規定不符,而不妨礙安全及使用需求,亦無減少通常效用或契
約預定效用,經機關檢討不必拆換或拆換確有困難者,得於必要時減價收
受。其在查核金額以上之採購,應先報經上級機關核准;未達查核金額之
採購,應經機關首長或其授權人員核准。
驗收人對工程、財物隱蔽部分,於必要時得拆驗或化驗。

第 101 條

機關辦理採購,發現廠商有下列情形之一,應將其事實及理由通知廠商,
並附記如未提出異議者,將刊登政府採購公報:
一、容許他人借用本人名義或證件參加投標者。
二、借用或冒用他人名義或證件,或以偽造、變造之文件參加投標、訂約
    或履約者。
三、擅自減省工料情節重大者。
四、偽造、變造投標、契約或履約相關文件者。
五、受停業處分期間仍參加投標者。
六、犯第八十七條至第九十二條之罪,經第一審為有罪判決者。
七、得標後無正當理由而不訂約者。
八、查驗或驗收不合格,情節重大者。
九、驗收後不履行保固責任者。
十、因可歸責於廠商之事由,致延誤履約期限,情節重大者。
十一、違反第六十五條之規定轉包者。
十二、因可歸責於廠商之事由,致解除或終止契約者。
十三、破產程序中之廠商。
十四、歧視婦女、原住民或弱勢團體人士,情節重大者。
廠商之履約連帶保證廠商經機關通知履行連帶保證責任者,適用前項之規
定。

鐵路行車規則(106.12.29)

第 122 條

行車事故依其所致傷亡人數、財產損失及影響正線運轉結果,分為重大行
車事故及一般行車事故。

第 122-1 條

前條所稱重大行車事故,指下列情事:
一、正線衝撞事故:指於正線發生列車互相、車輛互相、或列車與車輛互
    相間之衝撞或撞觸。
二、正線出軌事故:指於正線發生列車或車輛傾覆或脫離軌道。
三、正線火災事故:列車或車輛於正線發生火災。
前項第三款所稱火災,指因燃燒致生延燒而須即刻滅火之狀態。

第 122-2 條

第一百二十二條所稱一般行車事故,指前條所定重大行車事故以外之下列
情事:
一、側線衝撞事故:指於側線發生列車互相、車輛互相、或列車與車輛互
    相間之衝撞或撞觸。
二、側線出軌事故:指於側線發生列車或車輛傾覆或脫離軌道。
三、側線火災事故:指列車或車輛於側線發生火災。
四、平交道事故:指列車或車輛於平交道與道路車輛或行人發生衝撞或碰
    撞。
五、死傷事故:指除前列各款外,因列車或車輛運轉或跳、墜車致發生人
    員死亡或受傷之情事。
六、設備損害事故:指除前列各款外,因列車或車輛運轉且非因天然災變
    造成設備或結構物新臺幣一百五十萬元以上之損害。
七、運轉中斷事故:指除前列各款外,因列車或車輛運轉且非因天然災變
    造成一小時以上之運轉中斷。
前項第三款所稱火災,同前條第二項規定。
第一項第七款所稱運轉中斷,指正線任一路段雙向列車均無法運轉之情事
。

第 122-4 條

鐵路機構有重大行車事故發生者,應依下列規定報告交通部:
一、即刻以電話或簡訊通報。 
二、於發生後一小時內傳送行車事故事件通報表。 
三、後續通報:每隔四小時以電話或簡訊通報並儘速傳送行車事故事件通
    報表為原則,至恢復正常運轉止;但交通部另有指示時,依其指示通
    報。
鐵路機構有一般行車事故、前條第一款、第四款或第十三款至第十六款所
定異常事件發生者,應依前項規定報告交通部;前條第二款、第三款或第
五款至第十二款之異常事件,經交通部公告並通知鐵路機構者,亦同。
第一項重大行車事故或第一百二十二條之二第一項第二款、第三款之一般
行車事故發生時,鐵路機構並應即刻以電話通報相關警察機關。

第 122-5 條

鐵路機構有重大行車事故或一般行車事故發生者,應於事故發生日起七日
內或依交通部指定日期,提報行車事故報告書;其有正當理由於期限內未
能確認之事項,應於完成確認後補正。

第 122-6 條

鐵路機構有重大行車事故、一般行車事故及異常事件發生者,應按月填具
行車事故事件月報表,於次月十五日前提報交通部。

相關判例裁判

裁判字號:最高法院 104年台上字第 3671 號 刑事判決

裁判日期:民國 104 年 12 月 03 日
要  旨:
按貪污治罪條例第 6  條第 1  項第 4  款圖利罪所稱「利益」,係指一
切足使圖利對象之財產,增加經濟價值之現實財物及其他一切財產利益,
不論有形或無形、消極或積極者均屬之。至於其收回成本、稅捐及費用部
分,原來即為其所支出,並非無償取得之不法利益,自不在所謂圖利範圍
。次按共同犯貪污罪所得之追繳沒收或追徵,應就各人所分得之賄賂為之
,其中有關各共同正犯有無犯罪所得,或犯罪所得多寡,自應由事實審法
院綜合卷證資料及調查結果認定之。

(裁判要旨內容由法源資訊撰寫)
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